Курсовая работа на тему мостовой кран

    Вычисление механизма передвижения грузовой тележки и крана. Повторно - кратковременный режим работы электродвигателя S3 - последовательность идентичных циклов работы, каждый из которых включает время работы при неизменной нагрузке, за которое машина не нагревается до установившейся температуры, и время стоянки, за которое машина не охлаждается до температуры окружающей среды. Для скачивания материала Вам необходимо перейти в VIP группу. Расчет крепления каната к барабану. Основным направлением автоматизации этих машин является управление, безопасность, контроль и диагностика. Мостовой кран как неподвижное пролетное строение, по которому перемещается самоходная крановая тележка, несущая подъемный механизм: анализ устройства, особенности работы. Работа мостового крана делится на три типа: Средний режим А3.

    Кран мостовой

    Курсовая работа Теория по физике. Диплом по транспорту, грузоперевозкам.

    На основании проведенного выше анализа выбираем электропривод с асинхронным двигателем с фазным ротором. Определение мощности электродвигателя тележки мостового крана. Разрывное усилие каната в целом. Разработка конструкции одноступенчатого цилиндрического редуктора привода механизма передвижения мостового крана. К примеру, к симметричным приемникам относят трехфазную печь, электродвигатели и прочее, а к несимметричным - освещение, однофазные сварочные аппараты, одно-, двухфазные печи.

    Контакты Ответы на вопросы FAQ. Скачать диплом бесплатно. В данном кране применяется неподвижная кабина. Механизм передвижения установлен посредине между ходовыми колесами или сбоку тележки - для удобства монтажа и замены вертикального редуктора.

    От традиционного общества к обществу индустриальному доклад84 %
    Образ человека в искусстве реферат1 %
    Агропромышленный комплекс волгоградской области реферат52 %
    Характер и почерк реферат99 %

    Кроме того, краны мостовые комплектуются канатными или цепными талями. Все механизмы передвижения крана имеют по два холостых колеса. Так как двигатели обычно имеют угловую скорость, значительно большую, чем скорость подъемного барабана или ходовых колес моста и тележки, то движение к рабочим органам механизмов крана передается через редукторы.

    Для механизмов подъема наибольшее применение получили схемы с полиспастом, рисунок 3, при помощи которого движение от барабана передается крюку. Барабан 4. Муфта 5. Курсовая работа на тему мостовой кран Рисунок 3 - Кинематическая схема механизма подъема мостового крана Механизм передвижения моста крана выполняется либо с раздельным приводом ходовых колес, либо с центральным приводом. Вал электродвигателя соединен через зубчатую муфту с быстроходным валом редуктора.

    Тихоходный вал через трансмиссионный вал соединен с приводным колесом крана, рисунок 4, 5. Раздельный привод устанавливается на кранах пролетом от 19,5 м до 34, 5 м.

    Приводное колесо 4. Зубчатая муфта. Трансмиссионный вал 5. Электродвигатель 3. Редуктор Рисунок 4 - Кинематическая схема механизма передвижения с раздельным приводом 1. Редуктор Рисунок 5 - Кинематическая схема механизма передвижения с центральным приводом Механизм передвижения тележки выполнен с центральным приводом, состоит из электродвигателя соединенного с вертикальным ступенчатым редуктором зубчатой муфтой.

    1933079

    Выходной вал редуктора при помощи зубчатых муфт курсовая работа на тему мостовой кран промежуточных валов соединен с валами приводных колес, рисунок 5. Двигатель Рисунок 6 - Кинематическая схема механизма передвижения тележки 1. Требования к системе автоматики Для привода крановых механизмов возможно применение различных двигателей и систем электропривода. В настоящее время на кранах применяют простые системы электропривода, в которых двигатели получают питание от сети переменного или постоянного тока неизменного напряжения через пускорегулирующие резисторы.

    Электропривод с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором применяют для механизмов кранов небольшой мощности, работающих в легком режиме. Если необходимо регулировать скорость или обеспечить точную остановку, то можно использовать двух- или трехскоростные двигатели.

    Наибольшее распространение получили асинхронные двигатели с фазным ротором и ступенчатым регулированием угловой скорости путем изменения сопротивлении в цепи ротора.

    Курсовая работа на тему мостовой кран 280

    Он прост, надежен, допускает большое число включений в час и применяется на средних и больших мощностях. С помощью резисторов в цепи ротора можно в широких пределах изменять момент при пуске, получать желаемое ускорение и плавность пуска, уменьшать токи и потери энергии в двигателе при переходных процессах, а также получить уменьшение угловой скорости.

    Он не экономичен из-за значительных потерь энергии в пускорегулирующих сопротивлениях; повышенный износ двигателя, электромагнитных тормозов и контактной аппаратуры управления. Если к электроприводу крановых механизмов предъявляются повышенные требования в отношении регулирования угловой скорости, в различных режимах, применяются двигатели постоянного тока.

    Если требуется обеспечить повышенный диапазон регулирования угловой скорости привода, ограничение стопорного момента и плавное протекание переходных процессов курсовая работа на тему мостовой кран при напряженном режиме работы кранового механизма, применяют регулируемый электропривод по системе Г-Д.

    Это позволяет при больших мощностях облегчить аппаратуру управления и повысить надежность работ электропривода. При питании от общей сети переменного или постоянного тока применяются контроллерное или контакторное управление. При контроллерном управлении все переключения в главных цепях производится контактами силового контроллера, управление которым, особенно при интенсивном режиме работы, требует от крановщика значительных усилий и напряжений.

    Контакторное управление осуществляется от магнитного контроллера, состоящего из командо - контроллера и контакторно - релейной панели.

    Переключение в главных цепях двигателя производится контакторами, а крановщик управляет командо - контроллером. При контакторном управлении процесс пуска, торможения и реверса автоматизируются. В ряде случаев применяют как контроллерное управление для механизмов с менее напряженными режимами работы, так и контакторное, обычно для подъема груза.

    Для качественного выполнения подъема, спуска и перемещения грузов электропривод крановых механизмов должен удовлетворять следующим требованиям: регулирование угловой скорости электродвигателя в сравнительно широких пределах. Для обычных кранов ; для специализированных ; обеспечение необходимой жесткости механических характеристик электропривода, особенно регулировочным с тем, чтобы низкие скорости почти не зависели от груза; ограничение ускорении до по комнатным растениям пределов при минимальной длительности переходных процессов; реверсирование электропривода и обеспечение его работы как в двигательном, так и в тормозном режимах.

    На основании проведенного выше анализа выбираем электропривод курсовая работа на тему мостовой кран асинхронным двигателем с фазным ротором.

    Мостовой кран

    Большое внимание в последние годы уделяется автоматизации грузоподъемных машин. Основным направлением автоматизации этих машин является управление, безопасность, контроль и диагностика.

    Однако в связи со спецификой использования важную роль в работе грузоподъемных машин играет их безопасность. Возможности автоматизации весьма обширны и зависят от отрасли промышленного производства, от подбора комплектующих материалов для систем автоматики. К примеру, самой важной частью грузоподъемного механизма вне зависимости от его типа является механизмы подъема и передвижения тележки.

    6116267

    Мостовой кран как неподвижное пролетное строение, по которому перемещается самоходная крановая тележка, несущая подъемный механизм: анализ устройства, особенности работы. Назначение и устройства машины.

    Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам. Перемежающийся режим работы электродвигателя с периодически изменяющейся частотой вращения S8 - последовательность идентичных циклов, каждый из которых включает время работы с неизменной нагрузкой и неизменной частотой вращения, затем следует один или несколько периодов при других постоянных нагрузках, каждой из которых соответствует своя частота вращения например, этот режим реализуется при переключении числа пар полюсов асинхронного двигателя. Вычисление параметров крана. Кран мостовой двухбалочный является одним из самых востребованных кранов среди остальных кранов в промышленном производстве.

    Расчет механизма подъема груза, мощности, тормозного момента. Подбор соединительных муфт. Определение нагрузок, действующих на опорно-поворотное устройство. Выбор редуктора, муфты и проверка двигателя на время разгона. Предварительные расчеты механизмов подъёма груза и передвижения; выбор двигателя, редуктора, крюковой подвески; установка верхних блоков и барабана.

    Проверочные расчеты, компонование тележки мостового крана и определение нагрузки на ходовые колеса. Механизм подъема груза мостового крана: выбор полиспаста, крюка с подвеской, электродвигателя, редуктора, муфт и тормоза; каната и его геометрических параметров; схема крепления конца каната на барабане; выбор подшипников и их проверочный расчет.

    Курсовая работа на тему мостовой кран 9915

    Устройство, параметры, режимы работы механизмов грузоподъемных машин. Расчет параметров и разработка конструкций механизмов подъема и передвижения мостового крана. Условия работы и общая техническая характеристика электрооборудования грузоподъемных машин.

    Расчет зубчатой передачи редуктора, проектный расчет валов, зубчатых колес, вала-шестерни. Общие сведения о литейных кранах мостового типа.

    Проект механизма подъема груза; выбор кинематической схемы, крановой подвески, каната. Расчет двигателя, передачи, муфты, тормоза. Проверка двигателя механизма передвижения тележки на разгон и торможение. Выбор схемы привода передвижения тележки. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Определение материалов шестерен и колес и определение допускаемых напряжений.

    Расчет ведомого вала и расчет подшипников для. Расчет ступеней редуктора. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке.

    Мостовой кран г/п 10 тонн

    Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Мостовой кран - подобные работы. Мостовой кран Определение основных параметров мостового крана. Расчет механизма подъема груза.